Tracteur diesel durable HF5825Z, équipement standard de remorquage de soutien au sol de Gse de la CE

Diesel d'aviation d'aéroport de Yanmar de moteur de la traction 25 KN de barre d'aspiration deux châssis Okamura du tracteur HF5825Z
 
Le tracteur à moteur diesel de remorquage de HF5825Z est conçu pour remorquer les bagages et la cargaison dans des affaires d'aviation. Il adopte la technologie de pointe et la conception blindée. Boîte de vitesse automatique d'Okamura de Japonais original, opération facile, sécurité de garantie et stabilité pendant l'utilisation à long terme. Tout en employant disparaissent en avant le destiner ou le destiner arrière, le vitesse-arrangement du dispositif devrait être tiré vers le haut, vitesse neutre devrait être au milieu. le Vitesse-arrangement du dispositif a des signes d'indication claire, il peut empêcher les erreurs pendant les opérations. La boîte de vitesse a maintenir le dispositif : La vitesse d'inversion peut être utilisée seulement après le wehicle s'arrêtant, les arrangements spéciaux a mis le frein par le dispositif de contrôle ; après que la vitesse de changement de revers ait un bloc de tampon ou d'arrêt, empêchez sautent de la vitesse. 
Tableau de bord de contrôle spécial pour des tracteurs de bagages, appareils électriques. Le commutateur est détaillé, étanche à l'humidité, imperméable, résistant à la chaleur et protecteur. Fonction de perturbation électromagnétique, facile à commander. L'épaisseur de la plaque d'acier de haute résistance d'avant et de dos est de 20 - 35 millimètres, côté.
L'épaisseur de la surface est le millimètre 8-12, et son anti-collision est bon. Équilibre fort et facteur de sécurité élevé. Les trous de radiateur dans l'avant du véhicule sont beaux et sont employés comme rayonnent ventilation de la chaleur.
 
La cabine a été faite de tube en acier formé spécial. À la différence d'autres competitiors, notre structure de châssis est particulièrement conçue en soudant l'épaisseur différente des plaques d'acier (nos concurrents modifient leur chariot élévateur). Ceci donnera notre tracteur distribuent également dans le chargement et en conséquence ont un rendement élevé et une stabilité particulièrement dans l'angle de rotation de sgarp. Le rayon de rotation est moins de 3,8 mètres
 
Moteur : 1. moteur 98C 43.7KW, moteur de YANMAR avec 4 cylindres ;
                2. Cummins CUMMINS 2,8 modèlent 60 H.P./43 kilowatts, moteur avec 4 cylindres ;
Transmission : Transmission japonaise importée d'Okamura de marque ;
Axe avant : la structure indépendante de ressort de suspension (type de suspension) est employée pour l'axe avant. Frein de disque hydraulique avant, cylindre horizontal de direction.
Essieu arrière : Le produit chinois a employé la technologie de Toyota pour conduire l'essieu arrière, aussi utilisant le ressort en acier pour de haute résistance de l'essieu moteur. La capacité à axe arrière est 5 tons, les roues arrière sont équipées du frein à tambour (peut également choisir le frein de disque). Le frein de main est un type en acier mécanique de serrure, disque de frein également supplémentaire de main, ainsi il rend l'entretien plus commode.
Circuit de freinage : le frein de pédale est employé pour le frein de disque avant. Sa plus de sécurité. (Quand les roues avant et arrière sont arrêtées en même temps, la distance de freinage est plus courte, qui augmente le facteur de sécurité). Nettoyez à l'aspirateur la pompe hydraulique liée au circuit hydraulique, il est durable et portatif.
Direction : le cylindre transversal de direction est complètement direction assistée hydraulique.
Plat de ressort : Plats avant et arrière de ressort équipés du mécanisme rotatoire et cylindre amortissant hydraulique ;
Système électrique : le plein éclairage, configuration rationnelle, véhicule a les lumières de rotation principales de lumières, de lumières de queue, de feux de freinage, avant et arrière ;
Les dispositifs électriques emploient le système électrique de C.C 12V, équipement a le contact "ALIMENTATION PRINCIPALE". Plus que ce, chaque circuit a le dispositif protecteur ;
Accroc de remorquage : de type e et peut être l'intérieur actionné la cabine d'entraînement. Cabine équipée du mécanisme de contrôle du dispositif de décrochage d'auto-centrage
Pneu : Avant 650-10 et arrière 700-15
Réservoir de Fue : 65 litres
Levier de vitesse : Tout en employant disparaissent en avant le destiner ou le destiner arrière, le vitesse-arrangement du dispositif devrait être tiré vers le haut, vitesse neutre devrait être au milieu. le Vitesse-arrangement du dispositif a des signes d'indication claire, il peut empêcher les erreurs pendant les opérations.
Sélection de cabine d'entraînement : avec ou avec le compartiment de storge, sans cabine d'entraînement ou avec 3 sièges de passager
 
Il y a quatre types de configuration dans l'aspect :
1. HF5825Z avec l'outil/soute à bagages courts
2. HF5825Z-S avec l'outil/soute à bagages standard
3. HF5825 sans cabine
4. HF5825-4S avec de doubles sièges de la rangée quatre